桑間濮上網(wǎng)命懸一線！飛機(jī)上掉下一個(gè)人的故事
在2700米的命懸高空，這名飛行員被甩出機(jī)艙之外，線飛僅僅靠一根尼龍繩纜系住生命，機(jī)上天津東麗區(qū)同城上門服務(wù)[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務(wù)快速安排面到付款不收定金可他能保持多久呢?掉下的故
高空遇險(xiǎn)，他被甩在機(jī)艙之外
12月2日那天，個(gè)人陽(yáng)灼爍媚，命懸微風(fēng)輕拂，線飛再都沒(méi)有比這樣的機(jī)上天氣更適合飛行的了。那天空上午11時(shí)，掉下的故34歲的個(gè)人空軍飛行員杜賓和他的搭檔——33歲的皮爾斯，跨上一架屬美國(guó)空軍所有的命懸雙引擎“U-21”小型運(yùn)輸機(jī)，機(jī)上裝載的線飛是600磅軍火，他們此行的機(jī)上義務(wù)是將這些危險(xiǎn)物資從新澤西州的莫里斯鎮(zhèn)運(yùn)到馬里蘭州的軍事基地。整個(gè)航程大約需要50分鐘，掉下的故這也是個(gè)人杜賓和皮爾斯的首次相助。
杜賓發(fā)動(dòng)引擎，拉起操縱桿，飛機(jī)咆哮著沖向湛藍(lán)的天空。可正當(dāng)杜賓駕駛著飛機(jī)持續(xù)攀升時(shí)，儀表盤(pán)上一個(gè)紅燈亮了，天津東麗區(qū)同城上門服務(wù)[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務(wù)快速安排面到付款不收定金那是表示飛機(jī)某個(gè)地方出了故障的警示燈。杜賓一瞧，紅燈指示的是艙門，他扭頭向機(jī)艙左側(cè)的艙門處望去，只見(jiàn)那門是關(guān)著的。杜賓皺了皺眉，作為一名有12年飛行經(jīng)驗(yàn)的老飛行員，杜賓已經(jīng)對(duì)這種小飛機(jī)的警報(bào)系統(tǒng)常出現(xiàn)的“謊報(bào)軍情”習(xí)以為常了，不過(guò)，杜賓依然有些不放心。當(dāng)飛機(jī)在9000英尺的高空開(kāi)始水平飛行后，杜賓將操縱桿交給皮爾斯控制，他說(shuō)道:“我最好依然去看一看，這可是咱們的首次相助，我可不想出什么亂子。”
杜賓曉暢，如果艙門是關(guān)好的，門頂端的那個(gè)把柄應(yīng)該呈現(xiàn)一傾斜的角度，而現(xiàn)在的角度顯而易見(jiàn)不對(duì)，于是，杜賓走已往，開(kāi)始搜檢門兩邊的閂子是否閂好，這種小型飛機(jī)的艙門是從頂端和兩邊閂住的，在艙門向下打開(kāi)后就變成為出口樓梯。突然之間之間之間，只聽(tīng)得“呼哧”一聲，飛機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的時(shí)速高達(dá)220英里的颶風(fēng)將艙門向外拋開(kāi)，然后向下甩去，直到完全打開(kāi)后由底端的絞鏈拉住。與此同時(shí)，正在門邊察看的杜賓也在翻了一個(gè)筋斗后被拋向呼呼作響的天空。
“天哪，我飛出去了?”杜賓一陣驚悸，感覺(jué)自己的身體正伴伴隨著由螺旋槳引起的向后氣流滑出去，就在這萬(wàn)分危急的關(guān)頭，杜賓的左手絕望地在空中抓著，居然幸運(yùn)地抓住了連接艙門出口和樓梯的一根尼龍繩纜，兇猛的寒風(fēng)抽打著杜賓的身體，并將他撞向金屬樓梯，杜賓緊緊地抓住那惟一的救命繩，就像一只倒貼在艙門上的蝙蝠(bat)一樣，同時(shí)他還必須用盡全身之力才能抵抗住壯大的風(fēng)力。
在駕駛座上，正代替杜賓操縱飛機(jī)的皮爾斯聽(tīng)到“呼哧”一聲，他扭頭向左望去，令他大吃一驚的是，在本應(yīng)該是艙門的地方赫然出現(xiàn)的是一片藍(lán)天，更令他恐怖的是，杜賓已不見(jiàn)蹤影。皮爾斯曾多次駕駛飛機(jī)在邪惡的情況下執(zhí)行義務(wù)，也算得上是見(jiàn)過(guò)世面的人，但卻從未經(jīng)歷過(guò)這樣的事，他心里驟然一沉:“上帝啊，杜賓被甩出去了，這可是2700米的高空啊!”
皮爾斯仔細(xì)察看著儀表盤(pán)，然后又扭頭朝后望，在打開(kāi)的艙門處，他看到一只腳在上下飄動(dòng)，宛如彷佛跳著一種新鮮的舞蹈，那是杜賓嗎?他還沒(méi)有掉下去?他一定抓住了什么東西!皮爾斯感到不可思議，他險(xiǎn)些是本能地拉下減速桿，將飛機(jī)的速度減了一半。
與此同時(shí)，雙手抓住艙門上尼龍繩的杜賓感到自己紛亂的思緒似乎已與身體脫離，正在某個(gè)深不見(jiàn)底的地方漂浮。隨后，他感覺(jué)到飛機(jī)的速度慢了下來(lái)，他不禁在心里感激皮爾斯:在這關(guān)頭時(shí)候大膽地采取了正確的措施。機(jī)速減慢后，風(fēng)的沖力也削減了許多，杜賓能夠使盡全身之力用腳抵住掉在機(jī)身下的艙門，他倒立著的頭仍在風(fēng)中搖擺，但他的腳卻沿著機(jī)身慢慢地尋找著依附點(diǎn)。終于，他的左腳鉤住了艙門角落的一個(gè)門閂，現(xiàn)在，他雙手抓住尼龍繩纜，一只腳鉤住了艙門，總算有了兩個(gè)暫時(shí)的依附點(diǎn)，可以把身體穩(wěn)定住。然而，在這飛速行駛的半空中，他又能保持多久呢?在這兇猛而嚴(yán)寒的氣流的沖擊下，杜賓感到自己力量的細(xì)微，可他知道必須挺住，挺住……
迫切呼救:尋找生命的跑道
此刻，正在全力駕駛飛機(jī)的皮爾斯十分困難才戰(zhàn)勝了自己想已往將掛在艙門外的杜賓拉出去的沖動(dòng)。他曉暢，自己要想在如此兇猛的風(fēng)中將身高6英尺、體重200磅、頭腳倒置的杜賓拉上來(lái)險(xiǎn)些是不可能的，況且，就算皮爾斯有超人般的力量能將杜賓拉上來(lái)，他也知道“U-21”飛機(jī)因?yàn)闆](méi)有自動(dòng)飛行系統(tǒng)，如果沒(méi)有人用手控制住操縱桿，飛機(jī)一分鐘都無(wú)法保持穩(wěn)定。
皮爾斯意識(shí)到，惟一能救杜賓的辦法是盡快讓飛機(jī)著陸。皮爾斯從窗戶里向后側(cè)望去，他能看到杜賓的臉和倒掛在寒風(fēng)中的身體的一部分。他知道已經(jīng)沒(méi)有多少時(shí)間剩下了。皮爾斯迅速與位于紐約長(zhǎng)島的空中飛行控制中心聯(lián)絡(luò)上:“我是882，我有一個(gè)迫切狀況，必須馬上著陸。”
此刻，正坐在紐約空中飛行控制中心雷達(dá)屏前的調(diào)度員大衛(wèi)聽(tīng)到了882的呼喚，他回答道:“882，你另有多久下降?”“我是882，我必須立即下降，飛機(jī)的一個(gè)艙門開(kāi)了，有一個(gè)人掛在機(jī)艙外。”
聽(tīng)到882的回答，大衛(wèi)大吃一驚，他發(fā)起飛機(jī)在位于新澤西州東部的索姆森特機(jī)場(chǎng)下降。然而，這意味著飛機(jī)必須轉(zhuǎn)向，可掛在艙門外的杜賓能經(jīng)受得住嗎?皮爾斯又想到了位于飛機(jī)前方的另一個(gè)較近的機(jī)場(chǎng)——薩堡機(jī)場(chǎng)，他立即對(duì)大衛(wèi)請(qǐng)求道:“我想在薩堡機(jī)場(chǎng)下降，你能否安排我在那兒迫切著陸。”大衛(wèi)知道，所謂薩堡機(jī)場(chǎng)，位于新澤西州的西部，只是是在一片荒野中的一個(gè)水泥跑道而已，在那里甚至沒(méi)有一個(gè)像樣的機(jī)場(chǎng)控制塔。
“鮮艷的土地啊，我還能夠在世再次站在上面嗎?”
在12月的這個(gè)嚴(yán)寒的日子里，在美國(guó)新澤西州的某些地方，如果有人抬頭向空中張望，他們將看到令他們目瞪口呆的一幕:一架正在高空飛行的飛機(jī)下面竟然掛著一個(gè)人。然而，對(duì)于杜賓來(lái)說(shuō)，他似乎已經(jīng)不再感到恐懼感了，他甚至還覺(jué)得自己在如此高的空中居然還能在世不能不說(shuō)是一種幸運(yùn)，就是不知道這種幸運(yùn)還能持續(xù)多久。
此刻，半空中的溫度是零下10攝氏度，可杜賓除了手，身體的其他地方已經(jīng)不再感到嚴(yán)寒了，他險(xiǎn)些是僵硬地挺立在凜冽的寒風(fēng)中。他知道自己惟一的希望是迅速著陸，在他的頭下，冬日里棕色的野外異乎尋常的鮮艷，可他能夠在世再次站在上面嗎?
杜賓感到飛機(jī)正在慢慢地調(diào)整方向并開(kāi)始低落高度，他下意識(shí)地抓得更緊了。這時(shí)，他感到喉管里似乎有某種東西想出來(lái)，因?yàn)轭^腳倒置，他覺(jué)得像是身體里的某種東西被強(qiáng)迫著要從嘴巴里吐出來(lái)。上帝啊，他心想，莫非是我體內(nèi)的什么器官破裂了。他拼命咽著口水，竭力讓自己的思緒聚集在他最珍視的事兒上。在這危急時(shí)分，他想到了自己的家庭，想到了自己的兩個(gè)可愛(ài)的孩子——7歲的吉米和4歲的克里斯，另有他的妻子科琳，他不能想象讓他們?cè)谑チ苏煞蚝透赣H(father)的狀況下獨(dú)自去過(guò)圣誕節(jié)。
幸運(yùn)的著陸:首先落地的是飛機(jī)的輪子，而不是他的腦袋。
