易車訊5月21日，廣汽廣汽傳祺E9正式上市，傳祺售價區(qū)間為32.98-38.98萬元。式上市售深圳外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信156-8194-*7106）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款新車全系搭載2.0T插混系統(tǒng)，廣汽匹配兩擋的傳祺GMC400變速箱，在搭配25度的式上市售電池下可以實現(xiàn)WLTC標(biāo)準(zhǔn)下106km的純電續(xù)航以及1032km的綜合續(xù)航。
| 廣汽傳祺E9官方指導(dǎo)價 | |
|---|---|
| 車型 | 售價（萬元） |
| E9 PRO | 32.98 |
| E9 MAX | 36.98 |
| E9 宗師 | 38.98 |
全尺寸MPV，廣汽雙前臉設(shè)計
傳祺E9采用了鯤鵬展翼前臉設(shè)計，傳祺汲取了東方文化中鯤化鵬的式上市售靈感，寓意飛向美好生活，廣汽與此同時，傳祺上下兩處貫穿的式上市售鍍鉻裝飾、貫穿式的廣汽LED日行燈以及6根橫向的鍍鉻飾條組成9根橫條紋路，配合大燈下方的傳祺深圳外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信156-8194-*7106）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款5根燈帶，預(yù)示著“九五至尊”。式上市售
高配的宗師版采用了宗師系列專屬的醒獅前臉，更威嚴(yán)霸氣。
傳祺E9的整車尺寸為5193×1893×1823mm，軸距為3070mm，整車尺寸在目前的中大型MPV中屬于正常發(fā)揮的水平，車側(cè)設(shè)計有“Z”字型的光影效果，讓整車看起來不那么單調(diào)同時帶來了高級感。
中央的懸浮式車標(biāo)依然出現(xiàn)在了傳祺E9上，配備了米其林的e·PRIMACY輪胎，主打節(jié)能、靜音以及抓地力，尺寸為225/60 R18。
車尾“皇家禮炮”尾燈搭配厚重的尾部設(shè)計，讓整車看起來更高級，細節(jié)方面，貫穿式的LED尾燈搭配與頭燈呼應(yīng)的豎向燈條，點亮以后辨識度還是相當(dāng)強的。
雙內(nèi)飾風(fēng)格，尊享級后排體驗
云山珠水
歌劇殿堂
傳祺E9的內(nèi)飾延續(xù)了傳祺M8宗師系列的兩種風(fēng)格，歌劇殿堂以及云山珠水，副駕駛位置增加了一塊娛樂屏，搭配流媒體后視鏡、后排15.6英寸吸頂屏以及后排扶手上的兩塊扶手屏組成了整車7屏聯(lián)動。
12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控屏作為標(biāo)配，其中全液晶儀表上增加了一個AR導(dǎo)航的界面，而14.6英寸的中控屏大家就比較熟悉了，搭載ADiGO智能座艙，提供有豐富的在線功能，支持連續(xù)語音識別、四區(qū)語音識別等功能。
在駕駛輔助功能上也做到全系高配，配備有：超速提醒、前碰撞預(yù)警、車距監(jiān)測、主動剎車、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識識別、限速巡航、ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測、開門預(yù)警、智能避讓、后車迫近輔助等。
傳祺E9的設(shè)計重心在第二排，首先配置上拉滿，半苯胺真皮座椅、12向電調(diào)的座椅、頭枕音響、吸頂屏、香氛系統(tǒng)、冷熱杯托、遮陽簾、天窗等等，搭配10點按摩的航空座椅，舒享感是同級中的拔尖水準(zhǔn)。
第三排乘客在享受層面也不差，配備獨立揚聲器、空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手、杯架、USB接口等，座椅還支持前后移動以及靠背調(diào)節(jié)，同樣能獲得很好的乘坐舒適度。
傳祺E9也是目前眾多MPV中唯一搭載后窗氣簾的車型，與全車的氣囊組成環(huán)繞式的保護，讓每一位乘客都感受到安心。
2.0TM+GMC400+彈匣電池
傳祺E9搭載自研的2.0T插混系統(tǒng)，整套系統(tǒng)由2.0TM發(fā)動機+GMC400+25kW·h電池包組成，CLTC工況下純電續(xù)航達136km，WLTC工況下純電續(xù)航106km，WLTC工況綜合續(xù)航達1032km，WLTC虧電百公里油耗6.05L。
其中的2.0TM混動專用發(fā)動機大家已經(jīng)比較熟悉了，就是傳祺GS8與M8雙擎版中與豐田THS混動系統(tǒng)匹配的那款米勒循環(huán)發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩330Nm。
GMC400則是廣汽自研的那套GMC2.0機電耦合系統(tǒng)，由P1+2AT+P3結(jié)構(gòu)組成，驅(qū)動電機最大功率134kW，最大扭矩300Nm，2AT變速結(jié)構(gòu)是行星齒輪設(shè)計在變速箱中的，并不是傳統(tǒng)的變速機構(gòu)，感興趣的朋友可以看看前段時間出的拆解文章，兩套變速箱結(jié)構(gòu)是類似的。
電池方面，傳祺E9搭載了25kW·h的彈匣電池，其采用了低鈷高電壓的三元材料，在槍擊測試中都沒有明火，而且在壽命上進行了升級，可支持純電行駛30萬公里以上；與此同時電池安置的位置遠離兩側(cè)車身，保證了在碰撞中不容易受到擠壓。
整套系統(tǒng)具有動力輸出穩(wěn)定、油耗低、續(xù)航長、平順等技術(shù)特點，官方宣稱其零百加速僅需8.8s，80-120km/h加速僅需4.62s，是一個接近2.0T高功率發(fā)動機轎車的加速水準(zhǔn)。
競品分析
騰勢D9 DM-i
魏牌高山 DHT-PHEV（暫未上市）
目前傳祺E9僅有騰勢D9一款競品，相比騰勢D9，傳祺E9的品牌力更強，但電驅(qū)技術(shù)大家還是對比亞迪更熟悉一些，希望傳祺E9能經(jīng)得住市場前期冷落的考驗。
后續(xù)馬上就會有高山等插混MPV相繼而出，一方面是對傳祺E9的挑戰(zhàn)，同時也能給消費者帶來更多元化的選擇。
從使用場景來看插混系統(tǒng)能賦予MPV更多的可能性，也能帶來更低的用車成本，所以接下來，插混的MPV將會徹底顛覆現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油MPV的格局。
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責(zé)任編輯: 張青云
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