易車(chē)訊 9月28日，長(zhǎng)安長(zhǎng)安銳程PLUS正式上市。銳程新車(chē)共推出4款車(chē)型，正式石家莊約炮（高質(zhì)量美女）【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)售價(jià)9.99-12.29萬(wàn)元。上市售 作為銳程CC的長(zhǎng)安中期改款車(chē)型，新車(chē)除了在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升級(jí)外，銳程配置提升明顯。正式
長(zhǎng)安銳程PLUS速覽
定位A+級(jí)轎車(chē) 軸距達(dá)2770毫米
無(wú)邊界前臉造型 整體設(shè)計(jì)更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)
全新內(nèi)飾造型更加時(shí)尚 采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)
車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀 后排座椅不可放倒是上市售遺憾
1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力充沛 懸架濾震表現(xiàn)優(yōu)秀
無(wú)邊界前臉造型 整體設(shè)計(jì)更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)
外觀方面，銳程PLUS的長(zhǎng)安造型相比銳程CC的變化非常大，前臉與車(chē)尾都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。銳程新車(chē)采用了類(lèi)似UNI系列的正式前臉設(shè)計(jì)，無(wú)邊界格柵與大燈組進(jìn)行了融合，上市售顯得較有科技感。長(zhǎng)安
格柵由上至下逐漸變化形狀及間隔，銳程融入大燈組后，正式整體的兇狠氣息弱化，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，官方將其命名為“參數(shù)化漸變式格柵”。LED大燈造型狹長(zhǎng)，上下均有黑色飾條裝飾。石家莊約炮（高質(zhì)量美女）【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)大燈下方的霧燈區(qū)域造型尖銳，對(duì)于整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)氛圍有一定的加成。
車(chē)身側(cè)面與現(xiàn)款銳程CC相比沒(méi)有太大的變化，依舊是流暢的線條和小溜背的設(shè)計(jì)。新車(chē)配備了18寸雙色星軌輪圈，搭配規(guī)格為225/45 R18的朝陽(yáng)RADIAL RP76系列輪胎，主打靜音舒適性同時(shí)兼顧了一定的抓地力。銳程PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4800*1825*1480mm，軸距為2770mm。
來(lái)到尾部，銳程PLUS采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，采用了LED燈源，燈腔內(nèi)部由燈帶和點(diǎn)陣式燈源組成，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果不錯(cuò)。
全新內(nèi)飾造型更加時(shí)尚 采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)
內(nèi)飾方面，銳程PLUS的內(nèi)飾造型采用了全新設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)通過(guò)分層設(shè)計(jì)帶來(lái)更加纖薄的視覺(jué)感受，再加上雙拼配色，帶來(lái)更強(qiáng)的時(shí)尚感。此外，新車(chē)采用多種材質(zhì)搭配來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)層次感，整體效果有著一定的高級(jí)感。
一體式懸浮高清雙聯(lián)屏尺寸為700*145mm，為7英寸液晶儀表加上12.3英寸觸控顯示屏，再配合顯示面積等效52英寸的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，科技感拉滿。
在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，新車(chē)內(nèi)置8666平臺(tái)高性能車(chē)機(jī)硬件及飛魚(yú)2.5生態(tài)系統(tǒng)，具備語(yǔ)音控制、唇語(yǔ)識(shí)別功能、導(dǎo)航、車(chē)載KTV等等功能，同時(shí)觸控響應(yīng)也非常靈敏。
此外，新車(chē)還提供DMS駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)以及智慧云控遠(yuǎn)程助手加上IACC集成式自適應(yīng)巡航、50W極速無(wú)線充電、540°高清全景影像系統(tǒng)、智能健康管理系統(tǒng)等功能。
銳程PLUS的前排采用了一體式零壓感座椅，填充物偏軟，同時(shí)包裹和支撐性表現(xiàn)出色，靠背的貼合度很高，對(duì)于身體的支撐很到位，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。
車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀 后排座椅不可放倒是遺憾
體驗(yàn)者身高175cm，在將前排座椅調(diào)至最低，并調(diào)整好靠背后，頭部有一拳多剩余空間。
前排座椅保持不變，體驗(yàn)者移至后排，此時(shí)頭部剩余一拳多，腿部剩余超過(guò)3拳，駕乘空間非常寬裕。
儲(chǔ)物空間方面，得益于電子擋桿的應(yīng)用，銳程PLUS的中控臺(tái)底部能實(shí)現(xiàn)掏空設(shè)計(jì)，增加了一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，同時(shí)杯架的設(shè)計(jì)也比較合理，不會(huì)影響到換擋操作。
銳程PLUS的行李廂容積為520L，行李廂開(kāi)口較大，內(nèi)部也非常平整，能滿足家庭日常使用需求。稍有遺憾的是后排依舊無(wú)法進(jìn)行放倒，但設(shè)計(jì)有直通行李廂的通道。
1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力充沛 懸架濾震表現(xiàn)優(yōu)秀
銳程PLUS 的這套動(dòng)力總成已經(jīng)應(yīng)用在長(zhǎng)安集團(tuán)旗下諸多車(chē)型上，藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188Ps/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1500-4000rpm，匹配藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率達(dá)到96%。
在銳程PLUS上，這套動(dòng)力總成的調(diào)校已經(jīng)很成熟了，138kW的最大功率對(duì)于一臺(tái)A+級(jí)轎車(chē)而言也足夠充沛。新車(chē)提供了Sport、Normal及Eco三種駕駛模式，主要區(qū)別體現(xiàn)在油門(mén)靈敏度的差異。日常駕駛銳程PLUS，用Normal模式就已經(jīng)能應(yīng)對(duì)大部分的駕駛需求了。
銳程PLUS在起步時(shí)的油門(mén)響應(yīng)足夠積極，但并不激進(jìn)，動(dòng)力輸出較為跟腳，中低速時(shí)的加速暢快輕盈，開(kāi)起來(lái)非常愜意。
而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在超過(guò)1800rpm后，動(dòng)力會(huì)迎來(lái)爆發(fā)感，深踩油門(mén)時(shí)新車(chē)也能給到一定的推背感，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)充沛。雖然中高速狀態(tài)下的加速相比初段稍遜一籌，但依舊能夠感覺(jué)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，在80km/h-120km/h提速時(shí)非常輕松。
7速濕式雙離合變速器的整體表現(xiàn)也相當(dāng)出色，其換擋動(dòng)作較為平順，日常駕駛時(shí)沒(méi)有明顯的頓挫感，即使是一二擋切換時(shí)的動(dòng)作也不會(huì)被清晰的感知到。此外，變速箱在升擋方面比較積極，在日常駕駛時(shí)，它在1900rpm左右就會(huì)升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低的轉(zhuǎn)速。在城市快速路上行駛，車(chē)速70km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1300rpm，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性有所幫助。
總的來(lái)說(shuō)，銳程PLUS的這套藍(lán)鯨1.5T+7DCT動(dòng)力總成應(yīng)對(duì)日常使用綽綽有余，同時(shí)其動(dòng)力系統(tǒng)匹配得相當(dāng)不錯(cuò)，變速箱換擋效率及平順性表現(xiàn)都相當(dāng)出色。
銳程PLUS采用電子轉(zhuǎn)向助力，有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式可選，其中舒適以及標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)都比較輕盈，開(kāi)起來(lái)很輕松。運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力度則會(huì)偏沉，方向盤(pán)指向較為精準(zhǔn)，高速駕駛更有信心。
懸架方面，銳程PLUS采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架，其調(diào)校風(fēng)格明顯是偏向家用舒適性。
新車(chē)的懸架對(duì)于路面細(xì)小顛簸和振動(dòng)的過(guò)濾非常干凈到位，即使是快速通過(guò)減速帶時(shí)，懸架也能輕描淡寫(xiě)地把振動(dòng)化解掉，車(chē)內(nèi)的乘坐舒適度非常出色。雖然偏軟的懸架調(diào)校在經(jīng)過(guò)大的拋跳路面時(shí)車(chē)身會(huì)產(chǎn)生一定的浮動(dòng)，但在大多數(shù)時(shí)候，這樣的調(diào)校能夠給乘客帶來(lái)更好的乘坐舒適性。
另外銳程PLUS底盤(pán)整體比較扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)能感受到車(chē)尾的循跡性相當(dāng)出色，高速行車(chē)時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能給人充足的駕駛信心。
日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳到駕駛艙內(nèi)的噪音并不很明顯，即使是地板油的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不會(huì)顯得嘶啞。同時(shí)銳程PLUS的底盤(pán)隔音做得相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于路噪以及胎噪的隔絕相當(dāng)?shù)轿唬?chē)速在80km/h以?xún)?nèi)時(shí)傳到車(chē)內(nèi)的路噪很輕微，車(chē)艙內(nèi)保持著出色的靜謐性。車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí)，車(chē)內(nèi)也僅僅是多了一絲風(fēng)噪，但此時(shí)前后排乘客交流也完全不用刻意提高音量。
各方面表現(xiàn)均衡是最大優(yōu)勢(shì) 性?xún)r(jià)比同樣值得肯定
在全面升級(jí)后，銳程PLUS的綜合產(chǎn)品力有了很大的提升。造型顏值更高，雙聯(lián)屏、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示以及諸多智能化和舒適化配置的加入讓它能更好地滿足年輕用戶(hù)的需求。再配合成熟的藍(lán)鯨1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，使得銳程PLUS在各方面表現(xiàn)都非常均衡。
而在10萬(wàn)級(jí)自主A+轎車(chē)市場(chǎng)中，銳程PLUS的競(jìng)品最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是剛剛上市的奇瑞艾瑞澤8，而者無(wú)論是價(jià)格還是定位都十分接近。此外，定位稍高的吉利星瑞以及更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的廣汽傳祺影豹也與其有一定的價(jià)格重疊。雖然銳程PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)不及搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的星瑞，運(yùn)動(dòng)氛圍不及影豹，但綜合實(shí)力最值得肯定。其在顏值、配置、空間、動(dòng)力等方面均無(wú)明顯短板，性?xún)r(jià)比方面更是值得肯定。
根據(jù)易車(chē)App“銷(xiāo)量榜”數(shù)據(jù)，銳程CC近半年的銷(xiāo)量為11584輛，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第14位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。
責(zé)任編輯: 朱玉翔
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